机车、骑士，每个男人的梦想，四轮承载肉体，两轮承载灵魂。开车永远体验不到骑行带给你的那种感觉！
初次接触摩托的时候，还是上大学的时候，一个关系较好的朋友骑着一台钱江150跨骑，好奇的我借来骑了一圈，人生中第一次触碰摩托车，不知道如何换挡的情况下，楞是用一档跑了5公里，从那以后，就在心里种下了草......
雅马哈巧格i JOG125
雅马哈 巧格i jogi 125
一晃二十年过去，当拿到这台踏板车的时候，心情还是挺激动，毕竟二十年没有再碰过摩托车。巧格i一台很省油的踏板摩托车，无论是城市通勤，还是短途摩旅，都可以胜任。很多人都有一种想法，这么小的踏板，骑行三角也不算舒服，用来跑摩旅，那得是什么腰？其实还是那句话，没有怂车，只有怂人，用巧格i跑318的不是没有，只不过大部分摩友承受不了那种累。这车在我的城市，用于送外卖的确实不少，几千块钱的踏板，就不要追求那么多，这就是一个代步车，关键就是看你想怎么去用了，反正，要让我骑着这台125的踏板去摩旅，我是做不到。
贝纳利 302S
中国好声音，声浪在同等价位下无可挑剔，一台新手很友好的双缸车！在我骑龙三的时候，声浪带给我的感觉是挺爽的，300排量，双缸车，城市通勤是个不错的车，油耗也不高。60以下的骑行是挺舒适的，对于这台车，我不知道是我骑的那台车的原因，还是这车就这样，每次骑行只要超过70的时候，整车开始共振，这是让我最难受的体验。
贝纳利 502C
贝纳利 502C
我接触的是台高配的502C 号称国产大魔鬼。属于一台巡航车，坐姿舒适，我对这台车唯一挑剔的地方就是手把过宽，时间长了胳膊有点累。这车的加速是让我最难忘的，第一次骑的时候，对于500排量的不了解，1档大油门，差点没把住车，一个提速绝对可以的休闲巡航车（我接触的最大排量就是500CC 超过500的没体验过）外观仿杜卡迪大魔鬼，对于买不起大贸车而又喜欢大魔鬼的摩友来说，这台车挺好。。。。。。
贝纳利 金鹏TRK502
贝纳利 金鹏TRK502
拉力车，摩旅神器，国产水鸟。这几个标签给予这台车的定位，就是舒适。去年十一的时候，我骑着这台502跟着两个好友跑了趟小短途，给我的感觉就是舒服，无论是骑行三角，还是动力，还是操控，都是让我挑不出毛病的，一天跑了6个小时，虽说时间不长，但是对于我一个新手来说，带给我的体验就是舒适，没有任何不适的感觉。其实在我刚接触到这台车的时候，心里也在犯嘀咕，这么大个车，我能驾驭的了么？这么大个车，骑起来不累么？而且贝纳利的车就没有轻的，挪个车都那么费劲，怎么骑？当我真正骑上的时候，才发现自己的担心是没有依据的，操控跟外观不成对比，坐姿是我骑过的车里最为舒适的，那厚厚的坐垫，就是沙发，舒服的就不想停下来，加上三箱，长途摩旅省心。
贝纳利 金鹏 TRK251
贝纳利 金鹏 TRK251
外观挺好，其实就是502的小弟，这车带给我的感觉—海的味道，250的单缸机，那个震动绝对让我终身难忘，不想多说，难受。。。。。。
夏杏三阳 Joymax Z 300
夏杏三阳 Joymax Z 300
都说骑士的最终归宿就是踏板，在我接触到这台大绵羊之后，才发现这句话没毛病。九妹，300CC，座桶超级大，舒适性没的说，减震比赛艇的舒服，没有那么硬。装个尾箱，长途摩旅不比水鸟拉力弱，甚至还要更舒服，毕竟自动挡的嘛对吧！不用换挡是真的舒服！！！这车油耗是让我毕竟差异的，没想过会那么高，超过500CC的油耗了，一箱油也就是200公里，那还是得怪佛系的骑法，不过回头想想，都是最终归宿了，就不可能会去飙车，都是半大老头子了，要那刺激，小心脏能受得了么~~~
贝纳利 幼狮500
贝纳利 幼狮500
这两年比较流行复古车，估计很多摩友都比较纳闷，你这跟贝纳利干上了？其实不然，中国好声音么对吧，自己喜欢就好！这车不用我多说，真的是人人皆知，外观，声浪，骑行三角，都挺不错，500CC的排量，0-100加速4秒多，足够秒杀很多家用车了，抖音上不就有个段子么，那啥思域是么，你不是秒天秒地秒一切的么，来，秒个这个给我瞧瞧。虽说只是个段子，还是友情提醒亲爱的摩友们，控制好右手，看谁安全骑行的时间长，才是真！
说了这么多废话，跟评测也挨不上边，只是把自己接触到的车型给大家伙唠唠，我也不是专业测评的，就是一个爱好者而已，其实车好不好，只有自己去骑过，去体验过才能知道适不适合自己，再好再贵的大贸，买回来了，发现并不适合自己，不也就那么一回事么，想提车的摩友建议去找试驾车，自己亲身体验过后，再考虑是不是适合自己，毕竟看测评，听人介绍，是一点帮助都没有的~~~
